Inbjudan

Investera i ett racingteam för elmotorcyklar som är en naturlig del av affärsplanen för bildandet av en återförsäljarverksamhet som säljer högpresterande elmotorcyklar i premiumsegmentet.

Projektbeskrivning, något utförligare:

Jag vill starta en återförsäljarverksamhet som säljer elmotorcyklar. Inte små elscooters eller miljömopeder utan stora elektriska motorcyklar. “Electric Superbikes” är termen som Mission One använder.

Jag är övertygad om att det finns ett marknadsutrymme för elektriska motorcyklar, “electric superbikes”. Och att denna marknad är att likna vid Tesla Motors, som med sina sportbilar tillgodoser en “high end”-marknad för de som vill köra för att det är kul, spännande och fartfyllt. Och miljövänligt. Till en annan sorts konsument än de traditionella miljövännerna. Mer entusiaster än trädkramare.

Se gärna denna film som visar Mission One:s hastighetsrekord i september 2009.

Under sommaren 2009 tävlade man för första gången på Isle of Man med elektriska motorcyklar. Om denna tävling och om de kommande tävlingarna finns det mer information att läsa här http://www.egrandprix.com/index.php

Som Mission Motors tydligt säger i sin film: Let the era of the electric superbike begin.

Men, ingen av de nuvarande tillverkarna, Mission, Brammo, Zero Motorcycles, Motoczysz, Quantya m fl, kommer att ha råd eller intresse av att öppna egna återförsäljare i Norden. Precis som i sportbilssegmentet finns en öppning för en återförsäljare som “äger” flera märken som kompletterar varandra. Och de befintliga mc-firmorna sitter så hårt investerade i en oljebaserad kultur att de kommer ha svårt att komma över till elmotorcyklarna.

Målet är att göra Morris Motorcycles till denna spelare på marknaden. För att lyckas med detta måste man ha en legitimitet, nästintill en saga som motiverar och förklarar varför just Morris Motorcycles kan spela denna roll. Mitt förslag är att delta i Egrandprix. Även om vi förlorar kommer vi att vinna legitimitet i vårt deltagande. Och bli en trovärdig partner.

Som en del i min affärsplan för en framtida återförsäljarverksamhet riktad mot “high end”-segmentet, eller kanske mer korrekt, som en del i marknadsplanen för Morris Motorcycles har vi som mål att delta i de fyra deltävlingarna i TTXGP UK Championships. Om vi lyckas placera oss bland de åtta första i de fyra brittiska tävlingarna når vi världsfinalen i Spanien.

Vi har redan en väl upparbetad kontakt med Mavizen som tillverkar racingplattformen TTX02 http://www.mavizen.com/Models_and_Kits/TTX02.html och anmält vårt intresse (Vi hade en representant, Andie Nordgren, med vid TTX02-lanseringen i London).

I denna del, tävlingsdelen, söker vi nu långivare, ägare och sponsorer. Vårt resonemang är att det aldrig kommer att bli billigare än nu att “köpa” sig in i en världscupserie inom motorsport, och att detta är en gren inom motorsport som har framtiden för sig.

För alla som deltar finns det stora PR-mässiga vinster. Och att det är en påtaglig och enkel sak för företag att använda i marknadskommunikation. Precis som Teslas sportbilar har använts i reklam för energibolag kommer vi att kunna tillhandahålla tävlingscykeln för event, reklaminslag, Almedalen osv. Och elsportbilar är gårdagens nyhet – en Grand Prix el-motorcykel som är så visuellt tilltalande som Mavizens kommer att bidra till alla inblandade parters varumärkesbyggande. Och attitydförändringsarbete.

Slutligen, varför ska du eller våra partners riskera pengar i en “tävlingsstartup” som Morris Motorcycles Racing Team 2010? Därför att vi har en rimlig chans att göra bra resultat. Alla som tävlar idag har likartade förutsättning vad avser motorer, chassin, batterier osv. Den stora skillnaden ligger i mjukvarorna – hur man optimerar energiförbrukningen i förhållande till prestanda. Och driva framgångsrika mjukvaruprojekt är min specialitet – och jag har Sveriges absolut bästa utvecklare till min hjälp.

Morris Motorcycles Racing Teams tävlingsbudget för 2010 är 700 000 kronor.
Teamets mål är att delta i minst fyra deltävlingar i TTXGP, placera sig på någon av de första åtta platserna i varje deltävling och därigenom kvalificera teamet till världsfinalen den 24 oktober 2010 i Spanien.

Finansieringsform: Crowd sourcing

Två investeringstyper, räntefritt lån till verksamheten a 1000 kronor alternativt ägarandel a 1000 kronor. 600 andelar finns att tillgå för närvarande. Morris Packer äger personligen 100 andelar i teamet från start.

På ren svenska:

1. Tror du på iden men vill inte ta någon större risk – låna ut 1 000 kronor till projektet.
Morris betalar personligen tillbaka 1 000 kronor justerat penningvärdet inom tre år.
Du kan som mest förlora den ränta eller vinst du hade kunna få på din tusenlapp om du investerat i något annat.

2. Om du är optimist och nästintill spelberoende, köp en ägarandel för 1 000 kronor.
Du kommer nästan garanterat att förlora pengarna. Men, du har en ägarandel i den framtida återförsäljarverksamheten. 20 % av aktiekapitalet i den framtida återförsäljarverksamheten kommer att fördelas på de som innehar ägarandelar från Morris Motorcycles Racing Team 2010.

Utlåning eller ägarandelsköp gör du genom att sätta in pengar (endast jämna tusental/andelar, tack!) på postgiro. Inbetalningsuppgifter skickas till dig efter det att du fyllt i formuläret.
Fyll i följande formulär! Och var med på årets äventyr!

http://morrismotorcycles.wufoo.com/forms/anmalan-till-morris-motorcycles-racing-team-2010/